[Chronology]
吉都線は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道（JR 九州）の鉄道路線。駅数 17、全長 61.6 ㌔。現在の肥薩線が九州縦断の大動脈として開通すると、そこから分岐して宮崎を結ぶ宮崎線の建設が吉松から東に向けて進められた。大正元年から大正２年にかけて整備され、大正５年には宮崎まで全通。宮崎から鹿児島や熊本、博多方面へ鉄道で向かう重要幹線として機能した。
Chronology
明治 43 年（1910）
吉松～小林～高岡～宮崎の鉄道敷設が決定
明治 44 年（1911）
小林～都城～宮崎に変更
大正元年（1912）
官設鉄道の宮崎線として吉松～小林町間が開業（10月1日）
大正２年（1913）
小林～都城間が延伸開業
大正５年（1916）
宮崎線の吉松～宮崎間が全通
昭和４年（1929）
西小林駅が開業
昭和７年（1932）
現行の日豊本線小倉～鹿児島間全通により、都城～吉松間を吉都線として分離
昭和 26 年（1951）
小林町駅を小林駅に改称
昭和 62 年（1987）
国鉄分割民営化
こちらもおすすめ
-
県内市町村をパームスが一方的に応援します! あの町の、ちょっといいとこ見てみたい!都城市
-
パームスが、県内市町村にエールを送る本コラム。今回は高原と湧水のまち、小林市です。昨年以来、アイデア勝負のPR動画で全国に一躍その名を響かせました。広告効果は10億円超とも。いい意味でいま、調子に乗ってます。
-
都城市内では、これまで50年以上にわたって弥生時代集落跡の発掘調査となった「年見川遺跡」の調査が行われてきました。これまで明らかになった内容は、どんな様子でしょうか。
-
「エヒメアヤメ自生南限地帯」は、世界に誇れる小林市の貴重な財産です。小林市で国の指定を受けている唯一の天然記念物、エヒメアヤメの数は減少しつつあります。この貴重な花のために私たちができることとは。
